Volvo S40 Vélemények / Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Volvo S40 2.0 D - 2005.
Ott az ülés, amely még a mai mérce szerint is ritka kényelmes, viszont az oldalpárna belső felén arasznyi szakadás, az oldalsó takaróműanyag is megrepedt. A rádió gombjain a VW-Audi vonalról jól ismert gumírozás megkopott, a kormányon a Volvo-emblémáról lepattant a króm-gőzölet. Még az utasülés lábtere feletti szövetburkolat is foszladozva lóg, igaz, ez nem az autó hibája, inkább a kontáré, aki a motorvezérlést henkölte. Az autóban 275 ezer kilométer van, ami sok is, meg nem is. Abban a nyugat-európai országban, ahol levetették, valószínűleg elképzelhetetlenül sok, itthon viszont valaki úgy tekint erre az autóra, hogy körülbelül 1, 5 millió forintért cserébe ad még 3-4 jó évet. Annyira finom még így is Galéria: Volvo S40 használtteszt A Becsületesnepper szerint a pusztuló beltér Volvo-betegség. Egyik sem öregszik szépen, vagyis húzhatunk egy újabb strigulát a hasonlóan kellemetlenül korosodó német prémiumautók mellé. A beltér bajai kevésbé fájnak, ugyanis az igazi harc azért folyt, hogy a kétliteres turbódízel újra normálisan kezdjen működni.
Model
A maga ízléses visszafogottságával egyszerűen csak szép. Nyilván nem az én ligám egy alapáron 15 milliós autó, de Volvóból is létezik használt, az is finom, nem? Hát, annyira nem. A Becsületesnepper telepéről hoztunk el egy 2005-ös, Volvo S40-et. Csalóka a Volvo jelölő-rendszere, az S40-60-90 alapján könnyű azt gondolni, hogy ez a 3-as, 5-ös, 7-es BMW-nek felel meg, vagy az A4-es, A6-os, A8-as Audiknak. Pedig nem, a Volvo palettája méretben nagyjából az 5-ös BMW-nél ér véget az S90-essel, így viszont könnyű behatárolni az S40-est, ami akkora, mint a kortárs Renault Mégane II szedán változata. Az S40 gyökerei is a kompakt kategóriáig nyúlnak. A padlólemez, a futómű, és sok más alkatrész a 2004. és 2010. közt gyártott második generációs Ford Focusból származnak. Galéria: Volvo S40 használtteszt Volvo S40 forgalombahelyezési és honosítási költségek: Vagyonszerzési illeték: 55000 Ft Új forgalmi engedély: 6000 Ft Törzskönyv: Eredetvizsga: 18500 Ft Kötelező biztosítás: 44280 Ft Összesen: 127780 Ft Első látásra meg is van a kényelmes, finom beltér, de minél tovább ültem benne, annál több részlet rontotta az összképet.
Engine
A projekt az IHM támogatásával jöhetett létre. Írjon ítéletet! Írtam, de hogyan szerkeszthetem? Ha az indapass elötti időkben írtam ÉS megadtam az email címet. Az ítélet alján lévő mezőbe írja be azt az email címet, amivel egykor írta az ítéletet. Ekkor egy emailt kell kapjon a további teendőkkel. Ha nem adtam meg emailt, vagy már nem tudom mit adtam meg, esetleg megszűnt az a cím. Írjon a címre, ahova küldje el a probléma leírását illetve az ítélet linkjét. Már indapassal írtam az ítéletet Ekkor az ítélet alatt megjelenő sárga indapass boxon keresztül kell belépnie. Belépés után az ítélet alján lévő linkre kattintva szerkesztheti azt. Ítéletek (47 db) Az összes ítélet egy oldalon A Totalcar tesztjei a típusról: Szeretném, csak csúnyán öregszik Az újkori értéke töredékéért a tiéd lehet egy sokoldalú, ma is mutatós, takarékos, turbódízel Volvo. Garantáltan elbizonytalanodsz, ha megtudod, mennyit lehet rá költeni. Morzsi és a fojtónyakörv Csak ha muszáj, szól a mottóm: ezzel nem a békés és takarékos utazást, hanem az előzési kényszert és a bő 10 literes átlagfogyasztást vásárolja meg.
Motorváltozatok: Benzines Dízel 1, 6-os, 100 lóerő 1, 6-os, 109 lóerő (DRIVEe) 1, 6-os turbó, 150 lóerő 1, 6-os, 115 lóerő 2 literes, 145 lóerő 2 literes 130 lóerő 2, 5 literes turbó, 230 lóerő 2 literes, öthengeres, 150 lóerő 2 literes, Flexifuel (e85) 145 lóerő 2 literes, öthengeres, 177 lóerő Érthető, ha valaki megkíván egy ilyen Volvót, utazni például remek lehet vele, 100-nál, hatodikban alig forog 1500 felett. A német Spritmonitor nevű, önbevallásos fogyasztásösszegző oldalon harminckét, pontosan ilyen motorral szerelt S40 adatai szerepelnek: ezek az autók átlagosan 6 liter/100km átlaggal járnak, ami nagyon kedvező az autó korához, méretéhez és a motor teljesítményéhez viszonyítva. Eleinte úgy voltam vele, hogy a mi tesztautónk pechesebb darab lehet, de jobban belegondolva egyik leírt probléma sem olyan, amely valós 275 ezer kilométeres futásnál ne jöhetett volna elő bármelyik társán. Felhívtam Udvari Lászlót, az Udvari Automobil, Volvókra szakosodott szerviz szakemberét, aki elmondta, a kétliteres dízel a tapasztalatok szerint jobban bírja, mint az 1, 6-os, probléma a turbófeltöltővel fordulhat elő.
For sale
- Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Volvo S40 2.0 D - 2005.
- Totalcar autós népítélet - Volvo - S40, V40 1995
- Volvo s40 vélemények pictures
- Volvo s40 vélemények sport
- Totalcar autós népítélet - Volvo - S40, V50 2003
- Skandináv lottó joker
- Volvo s40 vélemények interior
- Volvo s40 1.6 benzin vélemények
- Volvo s40 vélemények 2017
- Volvo s40 vélemények 2016
- Légrugó felújítás ar bed
- Aranyér ellen tippek | BENU Gyógyszertárak
A vásárlást követően két alkatrészt kellett cserélni. A gyári, 10 évet bírt akkumulátort és a szintén gyári ablaktörlőlapátokat. Természetesen eredeti akkumulátor került bele és a törlőlapátok is a minőségi kategóriát képviselik. A pótkulcs, a vásárlásról a számla, a végig márkaszerviz által vezetett szervizkönyv is megvan még az autóhoz Az első tulajdonos szerette volna, ha gondos kezekbe kerül az autó és legalább annyira odafigyelnek rá, mint azt ő tette. Innen jelentem, hogy átlagon felüli autótulajdonosnak sikerült eladni a korábbi kedvencet, ritkán látni ilyet, aki ennyire megbecsüli és törődik a technikával. Felszereltség szempontjából egyébként nem estek túlzásba a rendeléskor, az alap Base szint található benne. Metálfényezés, automata klíma, négy elektromos ablak, CD-s rádió, ami kiemelhető az extrák közül. A kormány is műanyag, ülésfűtés sincs. Egyedüli extraként a hátsó ülésekből kihajtható gyerekülések kerültek bele. Mivel többnyire garázsban parkolt, ezért nem sok napfényt látott a karosszéria, aminek köszönhetően a lámpák sincsenek elszíneződve Technikailag is a belépő szintet képviseli tesztalanyunk.
Volvo s40 teszt
Az öregedő autók közül általában az alacsony fogyasztású, igénytelen modellek a keresettek, mai tesztünkben azonban leszámolunk azzal az előítélettel, hogy egy nagy és kényelmes járgánnyal idősebb korára már csak a baj van. A Volvo S40 hazánkban is viszonylag kedvelt típus, és annak ellenére, hogy az első generációs széria már bőven benne van a korban, egész jól tartja az árát. Ennek igazából több oka is van, az pedig csak egy kis szelete a tortának, hogy a Volvo márkanév általában bizalmat gerjeszt az emberekben. Az S40 fő előnye valójában a megbízhatóság és a biztonság. Ez a két jellemző sokak szerint nem feltétlenül várható el egy idősödő nagyautó esetében, de tesztalanyunk és összességében a Volvo erre alaposan rácáfol. Csillaggarázsos S40-el volt dolgunk, semmi meglepő nincs abban, hogy mind a bordó fényezéssel, mind a kasznival kicsit már elbánt az idő, a sárvédőívek már voltak javítva, azonban az összkép rendben van, a motorháztetőn lévő kavicsfelverődéseket kompenzálja az igen vagány hátsó spoiler.
Barátnőm persze imádta. Szeret gyorsan menni, és én tankolok. Mérlegen a kanál Régen, a motorizálatlanság korában nem lehetett valami kellemes élmény kőbányában dolgozni; nyilván nem véletlen, hogy eminens tanulók helyett inkább rabok kerültek erre a pályára. Így a XXI. századot taposva azonban egy jóféle, klimatizált, por- és zajszigetelt munkagép fülkéjének békéjét bizony megirigyli néha még az üvöltöző kollégák között, vagy távmunkában otthon, gyerek és asszonycsivitelés mellett kopácsoló újságíróember is. Népítélet-kereső Népítélet-kereső
Volvo S40 2. 0 D - 2005 Üzemanyag dízel Lökettérfogat (cm3) 1998 Hengerek száma/elrendezése 4/soros Teljesítmény kW (LE)/1/perc 100(136)/3500 Nyomaték Nm/1/perc 320/2000 Könyezetvédelmi besorolás Euro 4 Váltó 6 fokozatú, kézi Végsebesség km/óra 210 Gyorsulás 0-100 km/órára mp 9, 5 Kombinált fogyasztás l/100 km 5, 5 CO2 kibocsátás g/km 148 Saját tömeg kg 1462 Hosszúság mm 4468 Szélesség mm 1770 Magasság mm 1453 Tengelytáv mm 2639 Csomagtartó l 405