healthysoil.net
hajók, vízi járművek). Az időzítő alapú töltésről akkor beszélünk, ha az akkumulátortöltő egy meghatározott idő elteltével kikapcsol. Az időzítő alapú töltést az akkumulátor teljes energiájának visszaállításához használják az akkumulátor túltöltése nélkül. Ha egy akkumulátort túltöltenek, akkor az akkumulátor cellái véglegesen megsérülhetnek, így az akksi nem tudja biztosítani az előírt órák számát. Az intelligens töltésről akkor beszélünk, ha van olyan akkumulátor töltő, amely képes szabályozni a töltés típusát vagy az akkumulátor töltésének sebességét. Ilyenek az általunk forgalmazott autó akkumulátortöltők is, mert érzékelik az akkumulátorban lévő energiamennyiséget, és egyszerű töltést biztosítanak mindaddig, amíg az akkumulátor majdnem teljesen fel nem töltődik. Ezen pont elérésével csökkenti a töltés sebességét, amíg az akkumulátor 100%-ra nem áll be. Ha az akkumulátor továbbra is csatlakoztatva van a töltőhöz, miután elérte a 100% -os töltöttséget, akkor a töltő automatikusan alacsonyabb áramerősségű töltést fog biztosítani, amely fenntartja az akkumulátor töltöttségi szintjét anélkül, hogy az akkumulátort túltöltené vagy megrongálná.
A kapacitás ugyan általában összefügg az indítóárammal, tehát a nagyobb kapacitású akkumulátoroknak többnyire nagyobb az indító áramuk is. Biztonsági figyelmeztetés! Az akkumulátor folyékony, hígított akkumulátor kénsavval vannak töltve. Vigyázzunk a szemre, bőrre, ruházatra. Az esetleges savfröccsenés helyét azonnal, bő folyóvízzel mossuk le! Érdemes védőfelszerelést, kesztyűt, szemüveget használni! Az akkumulátor szerelésénél, karbantartásánál gyermek semmiképpen se legyen a közelben! Az akkumulátort minden esetben borulás-mentesen kell szállítani. Tilos az akkumulátor mellett dohányozni, nyílt lángot használni. Akkumulátor beszerelése az autóba: Csak megfelelő gyakorlattal kezdjen hozzá az akkumulátor beszereléséhez! Minden elektromos fogyasztót kapcsoljon ki! Helyezze az akkumulátort gondosan a beszerelési helyére, majd rögzítse azt a megfelelő rögzítő elemekkel! Ne okozzon rövidzárlatot és ne használjon szigeteletlen szerszámokat. Tisztítsa meg a kábelsarukat, majd helyezze fel őket erőltetés nélkül az akkumulátor kivezetéseire az alábbi sorrendben: Először a pozitív (+) jelű kábelsarut rögzítse olyan módon, hogy a saru ne forduljon el a kivezetésen!
Csak megfelelő helyen adjuk le, ahol gondoskodnak az újrahasznosításáról. Erről szól az alábbi videó is, amely nem túl nagy, de igen kedves elégtétel lehet mindazoknak, akik egy aksi hibájából rekedtek valahol: ennél csúnyább vég nem sok van, igaz, a végén feltámadnak, és elölről kezdik az egészet, egészen a következő hideg télig. Így pusztulnak el és élednek újjá az aksik, ha nem egy tájvédelmi körzet szélén dobják ki őket
Ahhoz, hogy a pénztárcánk és az autónk is jól járjon, nem árt egy-két dolgot tudni az akkumulátorokról, különösen akkor, ha nem szaküzletben, hanem például egy hipermarket autós részlegén vesszük meg, mert itt segítség hiányában nekünk kell levenni a polcról a megfelelőt. Egy szaküzletben jó eséllyel csak az autónk típusát és évjáratát kell tudni, onnantól kezdve már segítenek, minden más esetben pontosan tudni kell, milyen akkumulátorra van szükségünk (lásd az alábbi keretest). Tíz tanács akkumulátor vásárlásához: Mérjük meg a jelenlegi akkumulátor méretét, mert elég néhány centi eltérés, hogy az új ne férjen be a motortérbe, ami azért elég bosszantó tud lenni. A pontos méret azért is fontos, mert az európai és a távol-keleti méretszabványok eltérőek. Nézzük meg, hogy a régi aksin melyik oldalon van a pozitív és a negatív oldal, tehát jobbos vagy balos-e, mert hiába veszünk megfelelő méretű akkumulátort, ha az új polaritása fordított, akkor nem fog elérni a pozitív és a negatív kábel a megfelelő saruig.
Ilyen például a Banner Bike Bull Professional szériája. Motor akkumulátor üzembe helyezése, avagy hol vegyek motor akkumulátort? A motorakkumulátorok nagy részét szárazon töltött állapotban gyártják és forgalmazzák. A megvásárolt akkumulátor dobozból való kibontása után szembesülünk vele, hogy a sav egy műanyag edényben, az akkumulátor mellé van csomagolva. A jó hír, hogy az adott akkumulátor valóban teljesen új, mivel amíg nincs hozzáadva a sav, a gyártástól számítva az élettartama sem csökkent. A rossz hír viszont, hogy nekünk kell életet lehelni bele, ami nem feltétlen egyszerű feladat. A cellák feltöltésénél rendkívül oda kell figyelni arra, hogy a sav ne kerüljön máshova, ugyanis a műanyagon kívül mindent tönkretesz, mégpedig elég gyorsan. Bőrre kerülve száraz, csípős, viszkető érzést okoz, amit bő vízzel lemosva orvosolni lehet, viszont ha sebre vagy a szemünkbe cseppen, az rendkívül fájdalmas érzést vált ki. Ezért javaslom, hogy a motor akkumulátor beszerzését lehetőleg szaküzletben tegyük, ahol kérésre feltöltik és üzembe helyezik a megvásárolt akkumulátort.
Sokan már alig várják, hogy a jó idő beköszöntével újra élhessenek sportos szenvedélyüknek, mint a vitorlázás vagy a horgászat. Ma már a vízi sport szerelmeseinek elengedhetetlen a nyílt vízen az áram jelenléte, ezért mindenképpen be kell szerezni egy mobil áramforrást. Erre a célra ideális választás egy megbízható munka akkumulátor (másnéven meghajtó akkumulátor) A nagy teljesítményű áramforrás ár/érték arányban még mindig az ólom savas meghajtó vagy másnéven munka akkumulátor. De nem csak a vízi járműveket kell ellátni mobil áramforrással, ide tartoznak a lakóautók, lakókocsik, szolár rendszerek, ipari elektromos munkagépek, és kerekesszékek is. Ebben a blogban most erről fogok részletesen beszámolni. A munka akkumulátor külleme és felépítése szinte megegyezik a hagyományos autókba való indítóakkumulátorokéval, csak gyártási technológiájuk tér el minimálisan. A meghajtó akkumulátorok vastagabb ólomlemezzel vannak szerelve, ezért ciklusállóbbak jobban bírják a lemerítést és feltöltést, viszont alacsony az indítóáram leadási képessége, ezért nem ajánlatos hosszútávon gépjárművekben használni.
Én azt javaslom 2700 mAh es akkunál ne használjunk nagyobbat. Láttam olyan akkut, amelyikre 3600mAh volt ráírva. Elkértem az eladótol, hogy megnézzem. Látszólag minden stimmelt Sony gyártmány, rajta volt a csomagoláson forgalmazó SonyHungáriaKft. Felhívtuk a céget természetesen ilyenről ők nem is hallottak, mert ilyen nem létezik a vilá azért írom mert főleg piacokon előfordulnak ilyen hamisítványok is.. Amit eddig írtam a metálhidrid típusú akkumulátorokról szólt de még léteznek nikkel -kadmium akkuk is de már nem sokáig. Erős környezetszennyezésük miatt nem fogják gyártani ilyent ne is vegyünk nem alkalmasak fényképezőgépbe. Talán ez is csak hamarosan a múlt lesz mert már megjelentek az alacsony kisülésű újgenerációs akkumulátorok. Igazán ezek amit nekünk fotósoknak találtak ki, csak még nagyon kevesen vábbiakban erről lesz szó. A SANYO Japán cég, az ismételten feltölthető áramforrásoknak az egész világon legnagyobb gyártója, most egyszer s mindenkorra véget vetett a szokványos akkumulátorok hátrányainak.
Ha megtehetjük, fotózzuk le a régi aksit, de az a legszerencsésebb, ha magunkkal visszük a szaküzletbe, így ott be tudják mérni, és fel tudják állítani a diagnózist, hogy zárlatos, végelgyengült, vagy van még benne annyi élet, hogy esetleg kihúzható vele egy szezon egy kis töltögetés után. Tudni kell pontosan, mekkora kapacitású akkumulátor kell az autónkhoz. A legegyszerűbb megnézni a régi aksit, és egy kétjegyű számot keresni amperórás végződéssel (pl. 55 Ah), de az a legbiztosabb, ha az autó gépkönyvéből nézzük ki, mit ajánl a gyártó. Ha tudjuk, pontosan mekkora a gyárilag ajánlott kapacitás, érdemes azon elgondolkodni, hogy annál egy kicsit nagyobb teljesítményűt (és általában drágábbat) vegyünk, mert a gyártók sokszor ezzel is spórolnak, és a lehető legkisebb és legolcsóbb darabot szerelik be. Egy régebbi autó esetében azért is szerencsés, ha nagyobb az új akkumulátor kapacitása, mert az öregebb generátor már nem tölt úgy, mint új korában, a kábelek és a saruk is elöregedhetnek, ami mind-mind energiaveszteséget okoz.