Tel Aviv Jeruzsálem Vonat
- Tel aviv jeruzsálem vont devoir
- Tel aviv jeruzsálem vont changer
- Tel aviv jeruzsálem vont les
- Gyorsvasút Jeruzsálem és Tel-Aviv között - Turizmus.com
Már nagyon rég óta terveztük ezt az utazást Izraelbe. Hosszabb körutat szerettünk volna tenni itt, így idő hiányában halogattuk, de végül február elején úgy döntöttünk, hogy hiába nincs most 10-12 nap szabadságunk, akkor is utazunk és belekóstolunk egy kicsit az országba. Tel Aviv és Jeruzsálem fértek most bele az időbe, és nagyon nem bántuk meg, hogy az utazás mellett döntöttünk! Update: van egy kizárólag Izraellel kapcsolatos Facebook csoportom is: Utazz Izraelbe! Itt kötetlenül tudunk beszélgetni, tapasztalatokat, tippeket megosztani. Csatlakozzatok! 🙂 Egyre több légitársaság utazik Izraelbe, mi végül a Ryanair mellett döntöttünk. Vízum nem kell az uniós állampolgároknak, elég az útlevél, csak legyen érvényes a kiutazás napjától még 6 hónapig. Turistaként, vízummentesen maximum 90 napot tartózkodhatunk Izraelben egy évben. Hát kihasználtam volna egyből mind a 90-et, ha lehetett volna… na de majd ősszel visszatérünk! 🙂 4 órát repültünk és a 3 °C-os, ködös, esős Milánóból egyből 24 °C-ban és ragyogó napsütésben találtuk magunkat a Ben Gurion reptéren.
Tel aviv jeruzsálem vont devoir
Emiatt van a reptéri csomagmegőrző is a terminálépületen kívül a parkoló végében. (Amúgy ingyenes, ilyet se sokat láttunk. ) Az útlevelet viszont ezerszer megnézik. VASÚT A reptéren megáll a vonat, közel van a megálló, majdnem a terminál alatt. Óránként kettő megy Tel Avivba, Jeruzsálembe menet át kell szánni valamelyik szomszédos állomáson, a jegy 24 sékel. Átlagos tisztaságú vonat, a hegyek között élmény vele menni. Viszont Jeruzsálemben kinn áll meg a halálban. Az izrael vasút oldalán korrekt a menetrend. VÁROSI BUSZ Csak előre kell készülni, figyelni a számokat és az irányt, s akkor használható annak ellenére, hogy a feliratokat nem tudjuk elolvasni. Jeruzsálemben a megállókban többnyire van buszos vonalhálózati térkép, de sokat letéptek. Tel Avivban az útvonal van kinn héberül, amit kenhetünk a hajunkra. Jegy a sofőrnél 6, 90 sékel (500 forint alatt) Célszerű telefonra letölteni a busztérképet, valamint a a Google mapsbe az adott várost, s akkor azon követhetjük, jó irányba megyünk-e, s hol kell leszállni.
Mostantól gyorsvasút köti össze Jeruzsálemet Tel-Avivval, a 160 km/órás sebességgel száguldó szerelvényeknek köszönhetően alig fél óra alatt tehetjük meg az 56 kilométeres távot Izrael két legfontosabb városa között. Szeptember 25-én indult első útjára a Jeruzsálemet Tel-Avivval összekötő gyorsvasút, egyelőre csak a jeruzsálemi Jichák Návon állomástól a loddi Ben Gurion repülőtér alatti megállóig közlekedik, néhány hét múlva viszont már Tel-Avivig, a legdélebbi Háávodá állomásig. A reptér alatti állomásról az utas tovább utazhat a "rendes" vasútszerelvényekkel bárhová, illetve oda bármely állomásról – olvasható a Szombat online folyóiratban. A menetidő jelenleg 25 perc, Tel-Avivig pedig 28 perc lesz. A két végállomás közötti távolság 56 kilométer, amelyet a szerelvények 160 kilométeres óránkénti sebességgel tesznek meg. Összesen öt alagúton és nyolc hídon haladnak át: az alagutak hossza együttesen 40 kilométer, a hidaké összesen 7 kilométer. A teljes kiépítettség után negyedóránként indulnak a szerelvények mindkét irányba Fotó: Izraeli Vasutak A jeruzsálemi állomás földszintjéről a sínekig levezető mozgólépcsők hossza 80 méter.
Tel aviv jeruzsálem vont changer
Történelem a síneken: 11 év késés után végre átszállás nélkül ingázhatunk Jeruzsálem és Tel-Aviv között. Ez lesz a menetrend, és az árak. 11 évvel az eredeti átadási határidő lejárta után végre közvetlen vonatjárat indul Jeruzsálembe: az Izraeli Vasutak még nem jelentette be hivatalosan, de a honlapján végzett keresés alapján úgy tűnik, hogy az első villamos üzemelésű vonat a fővárosban lévő Navon állomás és a tel-avivi Hahagana állomás között – a Ben-Gurion repülőtéren való eddigi átszállás nélkül – jövő szombat este fog üzembe lépni. Az első vonat 21:56-kor indul Jeruzsálemből, és 32 perc alatt érkezik Tel-Aviv déli részébe. A viteldíj – 22 sékel, ez a teljes ár, és nincs kedvezmény. A tel-avivi Hahagana állomástól az első vonat csak másnap reggel 6:52-kor indul. Hétköznapokon fél óránként indulnak majd a vonatok Jeruzsálemből és Tel-Avivból egyaránt, az utolsó járat 21:30 körül. A vonal megnyitásának eredeti határideje 2008-ban volt kitűzve. Ezután 2014-re helyezték át, majd 2016-ra, később 2018-ra halasztották, amikor a vonal végül megnyílt, de váratlanul további hat hónapos késést szenvedett.
- Parányi, gyönyörű tetoválások, amiket te is azonnal akarsz majd magadnak - bien.hu
- Tel aviv jeruzsálem vont changer
- Tel aviv jeruzsálem vont devoir
Tel aviv jeruzsálem vont les
Havi bérletet is lehet természetesen váltani. Akik hosszab időt szeretnének Tel-Avivban tölteni, azoknak érdemes megvásárolni a Hofshi-Hodshi nevű havi bérletet, mert ezzel sok pénzt tudnak megtakarítani. Jegyet a buszvezetőnél vagy központi buszállomáson – New Central Bus Station – tudunk váltani. Nem kell pontos összeg, de a 100 vagy 200 sékelest nem biztos, hogy elfogadja a sofőr. A külvárosi buszközlekedést több cég irányítja, egymás jegyeit nem fogadják el, viszont a chipkártyát lehet több társaságnál is használni. A legfontosabb cégek: Dan, Egged, Metropoline és Kavim. A legnépszerűbb és legforgalmasabb számú vonal az 5-ös, ami összeköti a központi buszpályaudvart (Central Bus Station) a délen fekvő központi vasútállomással. Keresztülmegy a Rotschild Boulevards-on, Dizengof Street-en (a Dizengof Center Mall-t is érinti), majd a Nordau Boulevard, Pinkas/Yehuda Maccabi Street és a Weizman Street vagy a Namir Road. A 4-es és a 18-as számú busz szintén népszerű helyeket érint. A buszvezetők – mint legtöbb izraeli – beszél angolul – és eléggé segítőkészek.
Háromszor bukkan fel a táj. Exponálok és újra a sötétség. Az autópálya felől nézve impozáns, hosszú viadukton 20 másodperc alatt haladunk végig – pompás látvány a vonatból is –, aztán újra alagút 6 perc hosszan, és ez már kitart a Navonig. 80 méter mélyen vagyunk a felszín alatt, mélyebben, mint az Azrieli tornyok magassága, kétszer olyan mélyen, mint Pesten a Kossuth-téri metró. Impozáns látvány, ahogy négy szakaszban felérnek velünk a mozgólépcsők. Akinek a kizárólag hideg kék és krómacél design bejön, annak tetszeni fog a Yitzhak Navon pályaudvar. A jeruzsálemiek még csak kóstolgatják, kukucskálnak befelé az üvegen át. A nagycsaládosok vidámparkként használják egyelőre az új csodát, tele vannak a mozgólépcsők a vasúttal ismerkedő gyerekekkel. Néhány fotó és indulok vissza. Eszembe jut egy 170 évvel ezelőtti vonat-szerelmes, Petőfi Sándor. Ő így lelkendezett a Vasúton című versben: Száz vasútat, ezeret! Csináljatok, csináljatok! Hadd fussák be a világot, Mint a testet az erek. Fotók: Silló Sándor Színház- és filmrendező, díszlet-tervező.
Gyorsvasút Jeruzsálem és Tel-Aviv között - Turizmus.com
Érdekes, hogy kifelé megy a szívózás, nem befelé. REPTÉRI CSICSKÁZTATÁS A Wizz és az easyJet járataira a Tel Aviv-i induláskor az 1-es teminálon kell bejelentkezni. Fura volt, mert a 3-asra érkeztünk, ami a nagy, szép, modern terminál, mindenki más oda jár. Aztán kiderült, mekkora baromság az egész. A 3-asról ingyen shuttle busz visz át az fapados 1-esre, nincs is közel, 10-12 perces út. Nagy nehezen kifaggatnak, átjutunk a szekun, majd már a reptér területén belül egy másik busszal visszahordanak a 3-asra, pont oda jut be az ember, mint ha ott ment volna át a biztonságin. Biztos olcsóbb kicsit a fapadosoknak, de ennél feleslegesebb csicskáztatást nem sokat láttunk. Persze legyünk kinn a reptéren három órával indulás előtt. Óriási. CSOMAGVIZSGÁLAT Mondjuk úgy, jobban értik a dolgukat, mint az európai kollégák: a piperecuccal nem tökölnek, a nő csak legyintett, mikor ki akartuk venni. Cipőt se kell levenni. Nem a szabályok betartásán rugóznak, hanem azt stírölik, tényleg fel akarod-e robbantani a gépet vagy a repteret.
Bezalel Smotrich közlekedési miniszter kijelentette, hogy "Jeruzsálem és Tel-Aviv mindössze fél óráig tartó utazással való összekapcsolása valódi örömhír. Minden elismerésem elődömnek, Katz miniszternek a projekt kezdeményezéséért és annak előmozdításáért a sok kihívás és kritika ellenére".
