healthysoil.net
Az út nyíl egyenes és unalmas volt. Viszont a Kőröshegyi völgyhíd ra felvezető szerpentin brutális volt, annak ellenére, hogy csak 1, 5 km hosszú. Itt aztán le lehet radírozni a majrécsíkot, de észnél kell lenni. Az építmény egyébként már messziről is impozáns látványt nyújt, közelről meg aztán pláne. Ha a környéken jársz mindenképp nézd meg és menj pár kört a szerpentinen! ;) Balatonvilágosig még együtt mentünk, majd elköszöntünk a többiektől és Eszterrel egy csopaki fagyizással zártuk le a kört. Jól éreztem magam, de a túra minimális motorozási élményt adott. Nem is értem miért ennyire népszerű a motorosok körében a Balaton kerülő túra. Nekem egyszer bőven elég volt. Útvonal Ha tetszett az írás kövesd a blogot! Ha nem szeretnél lemaradni a következő kalandomról kövess Facebookon. Ha csak a képek érdekelnek keress Instagramon. A korábbi túraútvonalaimat nézd meg RBikeren.
Szimi Zomax és Szimi Résztvett személyek Dekor (BMW k1600), Tomzi (BMW R 1200 RT), Varga Csaba (Honda VFR800), Bajuszos Józsi (Suzuki GSX-S-1000F), Franki (Yamaha R1), Taki (Honda CBF 1000), Mihi (BMW R 1250 GSA), Vitányi László (Honda CBF600S), Predy (Suzuki GSF1200S), Tamás69 (Suzuki GSX-650 FA), Rózsás Zoltán (BMW GS), Puca (BMW K1100LT SE) Hozzászólások (0 db) Hozzászólni csak belépés után lehet!
Az első állomásunk az Öreg-hegyi kút épített forrásbarlangja, amelynek kristálytiszta vízéből bátran kortyolhatunk. Az itt felszínre buggyanó víz a karsztkőzetek repedésein szivárog át. Mivel ez volt Szentbékkálla legnagyobb és legjelentősebb szőlőhegyének víznyerő helye, mindig is nagy becsben tartották a helyiek. Miközben felfrissülünk a forrásvízzel, már gyönyörködhetünk a medencére néző kilátásban, majd innen a balra felfelé vezető úton haladunk tovább a kék jelzést követve. Alattunk Szentbékkálla kedves házai terülnek el, és kiemelkedik a falu barokk templomának tornya. A hegy oldalában egyre több pince-présházat újítanak fel, de még mindig találkozhatunk elhagyott, félig összedőlt építményekkel is, amelyek azt jelzik: régóta ad kenyeret az itt élőknek a szőlőtermesztés és a borkészítés. Bár a kék jelzés szinte egész úton jól mutatja a helyes irányt, van, ahol a helyiek saját készítésű táblákkal is segítik a turistákat. A talaj aztán lassan vízszintesre vált, és elérünk túránk első pontjához, a hegytetőn álló kilátó hoz.
Végül visszatérünk a kőkereszthez. Innen gyalog bő fél órára található az a bizonyos híres szentbékkállai kőtenger, a falu túlsó határában. Az ott kialakított parkoló szélén fácánkakasok vártak minket. Mintha beépített emberek, azaz állatok lennének ők is a turisták elvarázsolására, akárcsak a hegyen a két macska. A kőtenger valójában turisztikai irodalmi kifejezés, a szakma kőhátnak hívja ezt a természeti jelenséget. A Káli-medencében nemcsak itt találhatunk ilyen óriás köveket, Salföldtől egészen Kővágóörsig, és onnan tovább a Hegyestűig húzódik a kőhát vonulata. Olyan, mintha egy Gulliver-méretű óriás dobálta volna szét haragjában a hatalmas köveket (a birkákkal együtt), de valójában ezek a pannon kor tengerének megszilárdult homokturzásai. A köveket később a szél formálta tovább. Mára sajnos egészen kevés maradt belőlük, mert a legtöbből malomkövet vágtak, egészen a 19. század végéig. A szentbékkállai kőtenger legizgalmasabb pontja az Ingó-kő, amit több tonna súlya ellenére mi is egy billentéssel meg tudunk mozdítani, ha kiállunk a végére.
A természet élménye a Balaton-mellékén. …egy cím, egy szlogen, ami a legújabb kiadványunkat rejti… 10 TÁJEGYSÉG, 75 HELYSZÍN, 300 FOTÓ…. Az alábbiakban közkincsé tesszük a tíz tájegység válogatott látnivalóit. Fedezzék fel természet kincseit a Balaton környékén és a Bakonyban! Induljunk útra gyalogosan, kerékpárral, vagy autóval! Meglátják, érdemes nem csak a vendégeknek, hanem a helyieknek is. A célpontok között vannak ismertek és titkos tippek is! A turistatérképet ne felejtsék otthon! Kellemes kirándulást és felfedezéseket kívánunk! A kiadvány megvásárolható! BfNPI
Úgyhogy jó is, meg nem is. Abból a szempontból jó, hogy nem kellett messzire utaznunk egy kis dimbes-dombos motorozgatáshoz. Amiből pedig rossz, hogy néha lerázta a fejemet is a 40 éve felújítatlan aszfalt. Nem is értem, máshol hogy futja útkarbantartásra? Esztergomban a Duna mellett ebédeltünk, harcsapaprikást egy kis túrós csuszával. Átszeltük a Dunát a Mária Valéria Hídon, majd a szlovák oldalon visszafordulva Budapest felé vettük az irányt. A Duna kanyar még mindig lenyűgöző. Jó idő lévén rengeteg motoros jött szembe és hagyott is le minket. Hiába, a speedesek jobban húzzák a motor fülét, néha csoportosan zúgtak el mellettünk. 5 óra lehetett, mire az M0-ra értünk – amióta kész a keleti szektor alig másfél óra Szeged. Összességében jó érzés, hogy határainkon belül is lehet szép, lankás, néhol már felújított úttal díszített magyar tájakon motorozni. Érdemes még több napot itthon tölteni és felfedezni a hazai – néhol még rejtett – szépségeket. Segesvári Csaba, 2010. május 12. Tags: Magyarország
Tegnap még jó idő volt, vagyis nem esett. 9-kor elkezdett szemerkélni az eső, mindenki azt kérdezte: "Hogy fogtok esőben motorozni? ". Mondtuk neki, sehogy. Ugyanis esőruhát nem hoztunk, jó időt ígértek. Alig 30 perc alatt el is állt az eső, a nap is kezdett átsütni a felhőkön. Füredig meg sem álltunk, megfelelő helyet kerestünk kávézáshoz. A kikötő mellett, nemrégen épült egy új "negyed" – a vízpartra néző teraszon telepedtünk le. Miután mindenki hazaindult, megkérdeztem Gabit – Megnézzük a Duna kanyart? A válasz természetes igen volt, úgyhogy a 8-ason Székesfehérvárig gurultunk. Jó régen jártunk erre, napos, felhős időben nagyon szép a környék. Fehérvári tankolást követően Felcsúton át jutottunk el az 1-es útig, egy rövid nyugati szakasz után ismét északnak fordultunk. A gyermelyi úton gurultunk majdnem Lábatlanig, onnan a 11-esen jutottunk el Esztergomba. Az utakról elmondható, néha borzasztóak. Vagyis olyan, mint A tanúban, a magyar narancs: Kicsit sárga, kicsit savanyú – de a mienk!
Az egykori működő vulkán kihűlése közben a kürtőben rekedt oszlopokká dermedt bazaltot csodálhatjuk meg. A vulkáni kürtőt az utókor részére ilyen formában az erózió emelte ki a környezetéből. A látványosság csodálása közben kIcsit megpihenünk, majd indulunk tovább. A karsztvízből és esővízből táplálkozó Kornyi-tó az ornitológusok egy kedvenc megfigyelő helye, hiszen a terület többszáz vízi madárfaj, többek között a nemes kócsag otthonául is szolgál. A tónak nincs elvezető csatornája, így a vízállását a csapadék jelentősen befolyásolja. Ha a tó mellett csendben és mozdulatlanul állunk, ürgék sora bukkan fel a láthatatlan lyukakból. A közeli domboldalról az Emberi Komédia című szoborcsoport mellől pedig csodálatos kilátásban lehet részünk. Az ebédszünet után tovább folytatjuk körünket az óra járásával megegyező irányba és felkeressük a Theodora-forrást. A Kékkúton található forrásból előtörő "savanyú vizet" már 1907 óta palackozzák. Ekkor még Kékkúti Anna-forrás víz volt a neve. Később magas kálcium, magnézium és kálium tartalma miatt Theodóra néven került említésre a forrásvíz, melynek jelentése: Istennő, Isten ajándéka.
A Balaton megkerülése elég népszerű program a hazai motorosok körében, nekem is rajta volt a bakancslistámon már egy ideje. Négyen 3 motorral indultunk a magyar tenger "bekarikázására". Füreden volt a találka Gyurival és Attilával. Az északi parton indultunk el miután megbeszéltük a haditervet. Ez rendkívül egyszerű volt, mert senki sem nézett ki látnivalókat, úgyhogy abban maradtunk majd megállunk valahol Keszthely környékén. Annak ellenére, hogy vége a szezonnak nem nagyon lehetett haladni a forgalom miatt. Az csak hab volt a tortán, hogy egymás után jöttek a települések. Cserébe szinte végig a Balaton mellett jöttünk, így lehetett nézelődni. Györöknél untuk meg a szüttyögést. Megálltunk a parton, ahol meglepve konstatáltuk, hogy elmúlt dél. Megebédeltünk, majd a Kőröshegyi völgyhidat vettük célba. Keszthely után végre lehetett haladni, a kellemesen hűsítő menetszél is jól esett. A csücsükből még láttuk a Balatont, de a déli partra érve eltűnt mellőlünk. Helyette jöttek az egymásba épült falvak és városok, végig 70-es vagy 50-es sebességkorlátozással.
2020. június 06. Ez a weboldal sütiket használ annak érdekében, hogy személyre szabott és interaktív módon tudjuk megjeleníteni Önnek a tartalmakat. A jelen Weboldal használatával Ön elfogadja, hogy az oldal sütiket használ. Kérjük, olvassa el Süti Szabályzatunkat, amelyben további információkat olvashat a sütikről és azt is megtudhatja, hogyan tudja blokkolni vagy törölni őket.