Az 573 As Járat
A Le Figaro francia lap szerint a balesetet az okozta, hogy a földet érés után csak 12 másodperccel állították át a hajtóműveket fékező-üzemmódba. Réal Levasseur, a baleset vezető kivizsgálója rámutatott, hogy a gép a kifutópálya 2743 m-es hosszából 1220 méteren ért földet, és a maradék 1523 méter csak száraz felület esetén lett volna elég a megálláshoz, az esőtől nedves betonon legalább 2000 méterre lett volna szükség. A vizsgálatok nem mutattak ki hajtómű- vagy fékhibára utaló nyomokat. A gép 490 méteren keresztül vészfékezett. A baleset oka tehát a késői földetérés, a késői fékezés, az eső, valamint az, hogy a legrövidebb leszállópályát használhatták csak. A torontói Pearson repülőtér és a repülőgép pályájának vázlata Érdekesség [ szerkesztés] Az esetet a Légikatasztrófák (sorozat) 4. évad, 1. epizódjában is feldolgozták. További információk [ szerkesztés] Fényképek a balesetről a Kanadai Közlekedésbiztonsági Hivatal (Transportation Safety Board of Canada) honlapján
Az 573-as járat pdf
- Shimano alivio hajtómű
- Indul a bakterház teljes film
- Dupla csokis meggyes muffin
- Az 573 as járat country
- Uniqa kockázati életbiztosítás kalkulátor
- Félelem, düh, agresszió és szex - Feldmár András - Google Könyvek
- Mézes sült dió
- Pajta Bisztró Őriszentpéter - Hovamenjek.hu
- A bátrak igazsága teljes film magyarul videa
- Multimediapláza - E-könyvek - Szórakoztató irodalom - Krimi - Az 573-as járat Az 573-as járat - Skandináv krimik (Ohlsson, Kristina) - Animus Kiadó - epub, mobi, kindle
- Az 573 as járat search
- Nem nuong
Kommentposzt: az MH370-es járat « Konteó
Air France 358-as járat Adatok Dátum 2005. augusztus 2. Helyszín Toronto Pearson nemzetközi repülőtér Ok leszállópályán való túlfutás (időjárás következtében) Indulási állomás Charles de Gaulle repülőtér, Párizs Célállomás Toronto Pearson nemzetközi repülőtér Halottak 0 Sebesültek 43 Túlélők 309 (mindenki) Repülőgép Repülőgép A340–313X Üzemeltető Air France Lajstromjel F-GLZQ Utasok 297 Személyzet 12 Térkép Air France 358-as járat Pozíció Kanada térképén é. sz. 43° 39′ 23″, ny. h. 79° 37′ 29″ Koordináták: é. 79° 37′ 29″ A Wikimédia Commons tartalmaz Air France 358-as járat témájú médiaállományokat. Az Air France 358-as járatának balesete 2005. augusztus 2-án történt Torontóban, a Pearson repülőtéren, ami Kanada legforgalmasabb repülőtere. Az Air France A340–313X típusú, F–GLZQ lajstromjelű repülőgépe 297 utassal és 12 főnyi személyzettel a fedélzetén a párizsi Charles de Gaulle repülőtérről indult, helyi idő szerint 14. 00-kor. Torontóban ekkor viharos idő volt, a kanadai irányítótorony kénytelen volt elrendelni az ún.
vörös riadót, ami azt jelentette, hogy nem indulhatnak gépek a reptérről, illetve a földi személyzet nem dolgozhat a gépek mellett. Mivel érkező gépről volt szó, a 358-as járat mégis megkapta a leszállási engedélyt. A gép 16. 01-kor szállt le. Kigurulás közben a repülőtér 24L jelzésű leszállópályáján túlszaladt, 146 km/h-s sebességgel átszakította a repülőtér kerítését és egy forgalmas autópálya melletti csatorna partján, 200 m-re a kifutópálya végétől állt meg. A gép hátsó harmada kigyulladt. 90 másodperccel a baleset után már az összes utas lecsúszott a csúszdákon (ezek közül kettő nem működött), illetve néhány utasnak 2 méteres magasságból kellett leugrania. 18 órára az egész gép lángokban állt, a pilótafülkét és a szárnyakat kivéve. 20 óra körül felrobbant a gépben maradt üzemanyag. Összesen 43 könnyebb sérült volt, de csodával határos módon csak az 57 éves Alain Rosé kapitányt vitték súlyos fejsérülésekkel kórházba. Haláleset nem volt, de a poggyász mind odaveszett. A baleset szerencsés kimenetelét sokan a szigorú biztonsági előírások betartásának, a személyzet, valamint a tűzoltók helytállásának tulajdonítják.